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        “專精特新”扶優(yōu)計(jì)劃培育企業(yè) | 騰躍數(shù)字大潮 引領(lǐng)國(guó)際物流創(chuàng)新之路

        更新時(shí)間:2023-02-24 14:19:21
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        青山半入城,六脈皆通?!?,便利的海運(yùn)條件造就了廣州這座商都千年不衰的繁榮。如今,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命正為古老的物流行業(yè)帶來新的發(fā)展動(dòng)力。

          在白云區(qū),一家企業(yè)用14年的專注和創(chuàng)新,成為廣州中小企業(yè)踐行“專精特新”發(fā)展道路的一個(gè)縮影。因?yàn)槭冀K專注,它不僅打通了跨?!爸鲃?dòng)脈”,還暢通了末端“微循環(huán)”,把“港到港”的貨運(yùn)優(yōu)化成“門到門”的服務(wù)。因?yàn)椴粩鄤?chuàng)新,它用數(shù)字化手段整合貨源、運(yùn)力、倉(cāng)配等資源,讓跨境電商賣家能像“滴滴打車”般便利地拼單發(fā)貨,破解了過往“堵、貴、慢”的難題。

          本期“專精特新”扶優(yōu)計(jì)劃培育企業(yè)系列報(bào)道走進(jìn)廣州拓威天海國(guó)際物流有限公司,看廣州企業(yè)如何抓住數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇,擁抱跨境電商藍(lán)海。

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          因?yàn)椤皩!彼浴熬?,把握海外運(yùn)輸“最后一公里”

          在拓威天海的公司大堂,一個(gè)屏幕實(shí)時(shí)更新著小至一個(gè)“皮革錢包”訂單的到倉(cāng)時(shí)間,大至半年來公司銷售情況分析,從紛繁的數(shù)據(jù)中,提煉出國(guó)際物流的“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。

          海量數(shù)據(jù)來自業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)張和鏈條的拓展。“15年前,國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)很簡(jiǎn)單,訂個(gè)倉(cāng)位,再把貨物送到碼頭就結(jié)束了。”副總經(jīng)理謝慧娜回憶道。如今,業(yè)務(wù)已從過去的“港到港”發(fā)展到“門到門”——從國(guó)內(nèi)發(fā)貨人的家門口送到海外收件人的家門口,“這個(gè)鏈條上有8個(gè)環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)拉出來都是一個(gè)大行業(yè)。”

          國(guó)際物流的難點(diǎn)在哪里?“難在海外,海外的清關(guān)、海外的碼頭處理和海外的‘最后一公里’派送。因?yàn)槲幕煌?、政策不同、?jì)量單位不同、計(jì)費(fèi)邏輯也不同?!敝x慧娜說。

          拓威天海從2009年起專注中美貨運(yùn)代理。美國(guó)地廣人稀的特點(diǎn)使得“最后一公里”的派送網(wǎng)絡(luò)龐大且復(fù)雜。以卡車派送為例,不僅按照貨物CLASS收費(fèi)的做法和國(guó)內(nèi)不一樣,各州稅法、保險(xiǎn)政策也不一樣,乃至每個(gè)卡車行的計(jì)價(jià)方式也不同;尤其大貨派送,有很多特殊要求,導(dǎo)致“最后一公里”派送難上加難。

          在謝慧娜看來,拓威天海較同行的優(yōu)勢(shì),是做能時(shí)時(shí)掌控貨物去向的運(yùn)輸者,而非以營(yíng)銷能力賺差價(jià)的轉(zhuǎn)運(yùn)方。

          堅(jiān)持“新”因而“特”,推出全國(guó)首創(chuàng)數(shù)字物流業(yè)務(wù)

          扎實(shí)的“基礎(chǔ)設(shè)施”和以數(shù)字科技為導(dǎo)向的發(fā)展思路,讓拓威天海不斷開拓“數(shù)字物流”的新疆域,在全國(guó)首創(chuàng)推出多項(xiàng)服務(wù)。例如2017年推出的美國(guó)全境本土派送方式在線實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)平臺(tái)“海加派”,2018年推出的國(guó)際物流拼單平臺(tái)“拼滿滿”,以及基于區(qū)塊鏈技術(shù)的“訂單軌跡實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng)”和基于大數(shù)據(jù)的“跨境物流智慧云生態(tài)”等。

          現(xiàn)在,跨境發(fā)貨就像“滴滴打車”般便捷??缇畴娚藤u家可在平臺(tái)上就近選擇發(fā)貨地以及目的地轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng),“拼一個(gè)”貨柜運(yùn)貨出海,節(jié)約30%~40%運(yùn)輸成本,提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。到“最后一公里”環(huán)節(jié),賣家可以自由選擇快遞、郵政、卡車等不同派送網(wǎng)絡(luò),僅卡車就有上百家簽約行,實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)一目了然。

          在謝慧娜看來,業(yè)務(wù)平臺(tái)的發(fā)展路徑與“專精特新”的邏輯關(guān)系深度契合。“在國(guó)際物流領(lǐng)域,專業(yè)經(jīng)驗(yàn)很重要。在經(jīng)驗(yàn)之上,通過數(shù)字化升級(jí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程,在這過程間,不斷發(fā)現(xiàn)許多可創(chuàng)新的空間,包括智慧運(yùn)營(yíng)、智慧拼單,從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新升級(jí)?!?/p>

          拓威天海200多個(gè)員工中,有30多名研發(fā)人員,其中既有10多年來一直跟進(jìn)平臺(tái)開發(fā)升級(jí)的計(jì)算機(jī)工程師,也有從國(guó)際咨詢公司聘來的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。近50項(xiàng)軟件著作權(quán)申請(qǐng)和10余項(xiàng)專利申請(qǐng),見證著這家中小企業(yè)以“國(guó)際貨運(yùn)+數(shù)字化運(yùn)營(yíng)+互聯(lián)網(wǎng)”模式重塑傳統(tǒng)物流行業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力,和在未來搭建全球智慧供應(yīng)鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)大愿景。


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